Ingenieurbüro für Brennstoffzelle, Wasserstofftechnologie und Elektromobilität

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FRAGE DES MONATS

  • 16. November 2019

    Was kostet grüner Wasserstoff (grüner H2)?

    Grüner H2 kostet heute je nach Herstellungsverfahren durchschnittlich 1,5 bis 4,0 €/kg mehr als grauer Wasserstoff. mehr »
  • 16. Oktober 2019

    Welche Bedeutung hat das Förderprogramm HyLand für die Brennstoffzellentechnologie?

    HyLand Aufbau von regionalen Wasserstoffinfrastrukturen Das Förderprogramm HyLand unterstützt den Aufbau von regionalen Wasserstoffinfrastrukturen und fördert ganzheitliche Verkehrskonzepte auf Basis der Brennstoffzellentechnologie. mehr »
  • 16. September 2019

    Welche Strafen folgen aus den CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge?

    CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge Reduzieren Lkw-Hersteller die CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge nicht, so könnten ab 2025 Strafzahlungen von bis zu 65.000 € pro verkauftem Fahrzeug auf sie zu kommen. mehr »
  • 16. August 2019

    Was braucht es zuerst – Wasserstofftankstellen oder Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?

    Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge benötigen für den Betrieb zwingend Zugang zu einer Wasserstofftankstelle. Deshalb ist die Wasserstofftankstelle zuerst zu errichten. mehr »
  • 16. Juli 2019

    Wann lohnt sich der Transport von Wasserstoff per Wasserstoffpipeline?

    Der Transport von Wasserstoff (H2) per Wasserstoffpipeline ist im Vergleich zum Transport per Lkw dann besonders wirtschaftlich, wenn große Mengen Wasserstoff transportiert werden sollen. mehr »
  • Weitere Beiträge

    • 16. Juni 2019

      Welche Wasserstoffinfrastruktur braucht die Sektorenkopplung?

      Wasserstoffinfrastruktur Ein umfassender Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur ist insbesondere bei der H2-Erzeugung und H2-Verteilung notwendig. Aber auch bei der H2-Anwendung ist ein weiterer Infrastrukturausbau erforderlich, mehr »
    • 17. Mai 2019

      Wie umweltfreundlich sind Elektroautos?

      Umweltfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen (Archiv) Elektro-PKW sind schon heute umweltfreundlicher als konventionelle PKW mit Verbrennungsmotor. Im Fahrbetrieb von Elektroautos werden weder klimaschädliche Treibhausgase noch gesundheitsschädliche Emissionen, mehr »
    • 16. April 2019

      Was versteht man unter einer Wasserstoffregion?

      Wasserstoffregion Wasserstoff spielt für die Energiewende und die Sektorenkopplung eine wichtige Rolle. Um Wasserstoff als Energieträger und Energiespeicher zur Verwendung im Verkehr, der Strom- und Wärmeerzeugung flächendeckend einzuführen, mehr »
    • 16. März 2019

      Warum fasst ein Wasserstofftank bei 700 bar nicht doppelt so viel wie bei 350 bar?

      Wasserstofftank Wird ein Wasserstofftank mit 700 bar betankt, ist nicht doppelt so viel Wasserstoff im Tank wie bei 350 bar, sondern nur etwa 67 % mehr. Das Verhältnis zwischen Dichte und Druck ρ/p ist bei realen Gasen nicht linear – dies gilt auch für Wasserstoff. mehr »
    • 16. Februar 2019

      Ist ein Brennstoffzellenbus auch ein Elektrobus?

      Brennstoffzellenbus Elektrobus Ja, auch ein Brennstoffzellenbus ist ein Elektrobus, da für die Einstufung als Elektrobus der elektrische Antriebsmotor entscheidend ist. Alle Elektrobusse verfügen über einen E-Motor und eine Hochvoltbatterie. mehr »
    • 16. Januar 2019

      Warum sind Brennstoffzellenbusse noch nicht so verbreitet?

      Brennstoffzellenbusse vs Nachtlader Brennstoffzellenbusse sind derzeit noch nicht so verbreitet, da die Einstiegshürde bei der Anschaffung besonders im Vergleich zum Nachtlader relativ hoch ist. Der Ausbau der Flotte gestaltet sich dagegen einfacher. mehr »
    • 16. Dezember 2018

      Welche Elektrobusförderung bieten die Bundesländer?

      Elektrobusförderung Die Maßnahmen zur Elektrobusförderung im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) unterscheiden sich in den einzelnen Bundesländern erheblich. Dies führt zu regionalen Kostendifferenzen sowohl bei der Anschaffung der Elektrobusse als auch beim Aufbau der für den Betrieb benötigten Infrastruktur. mehr »
    • 16. November 2018

      Wie sieht die systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität aus?

      Messung der Wasserstoffqualität Eine systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität lässt sich zum Beispiel nach DIN 17124 durchführen. Richtig geplant und angewendet ist die Kontrolle kostengünstig und liefert eine gleichbleibend hohe Wasserstoffqualität. mehr »
    • 16. Oktober 2018

      Wie plant man eine Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung?

      Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung USV Das Clean Power Net (CPN) hat gemeinsam mit der NOW GmbH einen Planungsleitfaden Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung herausgegeben. Der Leitfaden richtet sich an Fachleute mit Erfahrung bei Planung, Errichtung und Betrieb von konventionellen Ersatzstromversorgungen mehr »
    • 16. September 2018

      Wie entwickelt sich der Bedarf an Elektrobussen in den nächsten Jahren?

      Bedarf an Elektrobussen Elektrobusse haben heute einen Anteil von etwa 4 % an den Neuzulassungen von ÖPNV-Bussen. In den nächsten Jahren wird der Bedarf an Elektrobussen deutlich steigen. In Deutschland sind etwa 40.000 Busse im ÖPNV im Betrieb, davon werden näherungsweise etwa 4.000 Fahrzeuge jährlich neu beschafft. mehr »
    • 16. August 2018

      Zulassung Wasserstofftankstelle: Was sind die wesentlichen Normen und Gesetze aus Sicht des Betreibers?

      Zulassung Wasserstofftankstelle - wesentliche Normen und Gesetze Zulassung Wasserstofftankstelle: Für den Betrieb und den Zulassungsprozess einer Wasserstofftankstelle sind die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und die TRBS 3151 (die Technische Regel für Betriebssicherheit 3151) von besonderem Interesse und von besonders hoher Aussagekraft. Verantwortlich für den Betrieb der Anlage ist der Betreiber. mehr »
    • 16. Juli 2018

      Wo kann ich einen Brennstoffzellen-PKW kaufen?

      Brennstoffzellen-PKW kaufen Zurzeit können deutsche Kunden bei drei Automobilherstellern einen Brennstoffzellen-PKW kaufen: Hyundai, Toyota und Symbio/Renault. Hyundai brachte im Jahr 2013 mit dem Modell ix35 FC das erste Brennstoffzellen-Serienfahrzeug auf den deutschen Markt. Seitdem vergrößert sich das Angebot von Brenstoffzellenfahrzeugen in Deutschland kontinuierlich. mehr »
    • 16. Juni 2018

      Warum ist eine kontinuierliche Wasserstoffmessung notwendig?

      Kontinuierliche Wasserstoffmessung Zur Messung von Verunreinigungen im Wasserstoff können grundsätzlich zwei verschiedene Verfahren unterschieden werden: Zum einen die stichprobenartigen Labormessungen und zum anderen kontinuierliche Messungen vor Ort. Dabei weist die kontinuierliche Wasserstoffmessung entscheidende Vorteile auf. mehr »
    • 16. Mai 2018

      Wie entwickeln sich die Preise für Brennstoffzellenbusse?

      Preise für Brennstoffzellenbusse Die Preise für Brennstoffzellenbusse sind in den letzten rund 15 Jahren sehr stark gesunken und werden in einigen Jahren vermutlich die 400.000 €-Marke erreichen. Dies liegt einerseits an den technischen Weiterentwicklungen und der Reduktion von Platin als Katalysatormaterial, im Wesentlichen aber an den steigenden Stückzahlen. mehr »
    • 16. April 2018

      Wie wirkt sich Wasserstoffverunreinigung auf eine Brennstoffzelle aus?

      Wasserstoffverunreinigung Die Wasserstoffreinheit für PEM-Brennstoffzellen für Straßenfahrzeuge wird in den Normen SAE J2719, ISO 14687-2 und DIN EN 17124 definiert. Grundsätzlich gilt, dass jede Wasserstoffverunreinigung die Leistung und Lebensdauer des Brennstoffzellensystems beeinträchtigen kann. mehr »
    • 16. März 2018

      Wie ist die Umstellung auf Elektrobusse zielführend und nachhaltig zu realisieren?

      Umstellung auf Elektrobusse Das Interesse von ÖPNV-Unternehmen, ihre Dieselbusflotte auf elektrisch betriebene Busse umzustellen, nimmt zuletzt stark zu. Das bestätigt auch die große Teilnehmerzahl der diesjährigen VDV ElekBu 2018 Fachmesse. mehr »
    • 16. Februar 2018

      Woher kommt grüner Wasserstoff?

      Grüner Wasserstoff Für eine neutrale CO2-Bilanz von Wasserstoffanwendungen ist eine nachhaltige Wasserstoffproduktion entscheidend. Hier bietet die Elektrolyse mit erneuerbarem Strom das größte Zukunftspotential. mehr »
    • 16. Januar 2018

      Wie kann Wasserstoffreinheit gemessen werden?

      Grenzwerte Wasserstoffreinheit Der Energieträger Wasserstoff gewinnt – insbesondere als Treibstoff – immer mehr an Bedeutung. Daher muss die Wasserstoffreinheit möglichst jetzt, in der Phase des Infrastrukturaufbaus, sichergestellt werden. mehr »
    • 16. Dezember 2017

      Braucht Deutschland Power-to-Gas für die Energiewende?

      Power-to-Gas Eine von EMCEL mitverfasste Studie zeigt: Um die ambitionierten Klimaschutzziele der Bundesregierung bei gleichzeitiger Versorgungssicherheit erreichen zu können, mehr »
    • 16. November 2017

      Welche Vorteile bietet die Wasserstoffmobilität?

      Wasserstofftankstelle Wasserstoffmobilität kann wesentlich zum Gelingen der Verkehrswende beitragen, da sie besonders im innerstädtischen Bereich und in Ballungsräumen mit einer einfachen Tankinfrastruktur auskommt. mehr »
    • 16. September 2017

      Was bringt die Ermäßigung der Stromsteuer für Elektrobusse?

      Stromsteuer für Elektrobusse Im Juni 2017 beschloss der Bundestag eine Reduzierung der Stromsteuer für Elektrobusse und Hybridbusse im ÖPNV. Die bedeutendere Entlastung wäre allerdings die Reduzierung der EEG-Umlage, wie sie für elektrische Schienenfahrzeuge bereits existiert. mehr »
    • 16. August 2017

      Wie sicher sind Wasserstofffahrzeuge?

      Sicherheit Wasserstofffahrzeug Der Umgang mit Wasserstoff erfordert andere Sicherheitsmaßnahmen als andere Kraftstoffe wie beispielsweise Benzin oder Erdgas. Dabei ist die Handhabung mit dem meist gasförmig gelagertem Wasserstoff weder sicherer, noch gefährlicher. mehr »
    • 16. Juli 2017

      Welche Vorteile haben Brennstoffzellen-Züge?

      Brennstoffzellen-Züge Brennstoffzellen-Züge spielen nicht nur beim Thema Klimaschutz eine wichtige Rolle, indem sie dieselbetriebene Züge ersetzen - sie haben auch das Potential, die Kosten für die weitere Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes zu senken. mehr »
    • 16. Juni 2017

      Warum sollte man jetzt mit der Erprobung von Elektrobussen beginnen?

      Es gibt mehrere Motivationen, möglichst bald mit der Erprobung von Elektrobussen zu beginnen. Neben den Vorgaben durch politische Vereinbarungen und Gesetze gibt es auch zweckdienliche Gründe, die für eine zeitnahe Umstellung auf Elektrobusse sprechen. mehr »
    • 16. Mai 2017

      Wie dient Wasserstoff der Sektorkopplung?

      Sektorenkopplung Wasserstoff als Kopplungselement Die Sektorkopplung ist eines der Schlüsselkonzepte der Energiewende. Darunter wird die Vernetzung der drei Sektoren der Energiewirtschaft (Elektrizität, Wärmeversorgung und Mobilität) verstanden. Durch diese Kopplung wird in Zukunft mehr »
    • 16. April 2017

      Wie ist der Stand der Technik bei schweren Brennstoffzellen-LKW?

      Brennstoffzellen-LKW Es kommt Bewegung in den Sektor für schwere Brennstoffzellen-LKW. Allerdings muss man derzeit noch sagen: Je schwerer der LKW, desto seltener der Einsatz eines alternativen Antriebs. mehr »
    • 16. März 2017

      Welche regionale Wertschöpfung bieten Elektrobusse bei den Energiekosten?

      Elektrobusse regionale Wertschöpfung Die Energiewende bietet Potenzial für die regionale Wertschöpfung durch lokal erzeugte erneuerbare Energie. So gibt zum Beispiel ein Busunternehmer mit 100 ÖPNV-Bussen jährlich ca. 2 bis 2,5 Mio. € für Dieselkraftstoff aus. mehr »
    • 16. Februar 2017

      Elektrobushersteller: Wer bietet Fahrzeuge an?

      Elektrobushersteller Welche Elektrobushersteller bieten momentan Produkte an? Wir geben einen Überblick über die derzeit am Markt verfügbaren Batterie- und Brennstoffzellenbusse und zeigen die Unterschiede zwischen den einzelnen Herstellern auf (Stand Februar 2017). mehr »
    • 16. Januar 2017

      Welche Erlösmöglichkeiten bietet Wasserstoff aus erneuerbarer Energie?

      Erneuerbare Engergien Wasserstoff Wasserstoff aus erneuerbarer Energie lässt sich vielseitig nutzen. Aus finanzieller Sicht bietet sich momentan besonders der Nutzungspfad Treibstoff für den Sektor Verkehr an. Hier können am Markt bis zu 300 € pro MWh (H2) erzielt werden. mehr »
    • 16. Dezember 2016

      Was ist bei der Auswahl von Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellen zu beachten?

      Brennstoffzellen Netzersatzanlagen Netzersatzanlagen (NEA, auch Backup oder Notstrom) liefern elektrische Energie bei Ausfall der öffentlichen Stromversorgung. Als Alternative zu herkömmlichen Batterie- oder Dieselaggregaten bieten Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellen mehr »
    • 16. November 2016

      Batterie oder Brennstoffzelle: Was ist die Zukunft der Elektromobilität?

      Batterie oder Brennstoffzelle In den letzten Jahren kamen diverse Elektrofahrzeuge als emissionsfreie [1] Alternativen zu Benzin- und Dieselfahrzeugen auf den Markt. Doch welche Technologie wird die Elektromobilität in Zukunft maßgeblich antreiben: Batterie oder Brennstoffzelle? mehr »
    • 16. Oktober 2016

      Autonom fahrende Busse: Wann fährt der ÖPNV von alleine?

      Autonom fahrende Busse Erste scheinbar fahrerlose, autonom fahrende Busse werden schon heute erprobt. So werden beispielsweise im schweizerischen Sitten Kleinbusse des Herstellers Navya im Linienbetrieb mehr »
    • 16. September 2016

      Heizung im Elektrofahrzeug: Warum nimmt die Reichweite im Winter ab?

      Heizung im Elektrofahrzeug Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor beträgt der Wirkungsgrad vom Kraftstofftank zum Rad („Tank-to-Wheel“) im realen Fahrbetrieb etwa 25 %. Die Menge an Abwärme und mehr »
    • 16. August 2016

      Emissionsfreie Elektrobusse: Welche Varianten gibt es und welche Vorteile haben sie?

      Beratung Elektrobus Emissionsfreie Elektrobusse bieten Städten und Gemeinden die Möglichkeit, die Abgas- und Lärmbelastung durch den ÖPNV drastisch zu reduzieren. Doch welche Technologie ist ideal für meine Stadt? mehr »
    • 16. Juli 2016

      Muss ein Wasserstoff-Fahrzeug in der Werkstatt geerdet werden?

      Wasserstofffahrzeug erden Werkstatt Das kommt darauf an, ob ein Austritt von Wasserstoff ausgeschlossen werden kann oder nicht. Wie jedes Fahrzeug kann sich ein Wasserstoff-Fahrzeug durch die beim Fahren entstehende Reibung der Reifen auf der Straße elektrostatisch aufladen. mehr »
    • 16. Juni 2016

      Muss eine Werkstatt für Reparaturen an einem Brennstoffzellen-Fahrzeug ertüchtigt werden?

      Brennstoffzellen-Fahrzeug - Wasserstoff-Werkstatt Ja und nein, eine Ertüchtigung der vorhandenen Werkstatt hängt davon ab, welche Arbeiten dort an dem Brennstoffzellen-Fahrzeug durchgeführt werden sollen. mehr »
    • 16. Mai 2016

      Dürfen Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Garagen oder Parkhäusern parken?

      brennstoffzellen-fahrzeuge Ja, grundsätzlich dürfen Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die mit Wasserstoff (H2) betankt und betrieben werden, in Garagen und Parkhäusern parken. mehr »

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