Die Energiewende bietet Potenzial für die regionale Wertschöpfung durch lokal erzeugte erneuerbare Energie. So gibt zum Beispiel ein Busunternehmer mit 100 ÖPNV-Bussen jährlich ca. 2 bis 2,5 Mio. € für Dieselkraftstoff aus. Da er als Unternehmer von der Umsatzsteuer befreit ist (die rund 16 % vom Endpreis ausmacht), fließt dieser Betrag vollständig aus der Region ab, wie die Grafik zeigt.
Diesel – nicht regionale Wertschöpfung
In diesem Beispiel wird davon ausgegangen, dass – wie in Deutschland größtenteils üblich – weder die Ölförderung noch die Rohölveredelung in der Region stattfindet. Das heißt weder die Produktbeschaffungskosten, die an die Rohöllieferanten gehen, noch die sonstigen Deckungsbeiträge bieten der Region Möglichkeiten zur Wertschöpfung. Die Energiesteuer von etwa 47 Cent pro Liter Diesel fließt dem Bund zu.
Strom – regionale Wertschöpfung
Äquivalent zu den Dieselkraftstoffkosten wird in diesem Szenario erneuerbarer Strom vor Ort produziert. Durch die lokale Energieerzeugung bleiben etwa 40-50 % (Summe der in der Grafik grün hinterlegten Felder) der Wertschöpfungen in der Region. Dazu gehören
- die Anteile der Stromerzeugung und des Vertriebs.
- die EEG-Umlage, die den Betrag zwischen dem Börsenstrompreis und der festgeschriebenen EEG-Vergütung deckt – hiervon profitieren die lokalen Kraftwerksbetreiber.
- die Konzessionsabgabe – für die Einräumung von Wegerechten profitiert die Kommune selbst.
- die von der Bundesnetzagentur geregelten Netzentgelte, die den Netzbetreibern (Übertragungsnetzbetreiber und Verteilnetzbetreiber) zu Gute kommen. Sofern der Netzbetreiber in der Region sitzt, bleibt die Wertschöpfung für selbige erhalten.
- die sonstigen Umlagen (z.B. KWK-Umlage, Offshore-Umlage), die an diverse Empfänger fließen und zum Teil in der Region bleiben.
Weitere Nebeneffekte wie Bürgerbeteiligungen, Nachhaltigkeit und Umweltschutz können die Region zusätzlich stärken.
Der Verbrauch von lokal erzeugtem erneuerbaren Strom bringt den regionalen Aktereuren somit einen deutlichen Mehrwert. Hier bietet insbesondere die weitere Elektrifizierung des ÖPNVs (z.B. durch den Einsatz von Elektrobussen) die Chance, diesen Anteil zu erhöhen.
Für weitere Fragen und Rückmeldungen zum Thema „Energiekosten für Elektrobusse – regionale Wertschöpfung“ stehen wir gerne zur Verfügung.