Ingenieurbüro für Brennstoffzelle, Wasserstofftechnologie und Elektromobilität

Deutsch | English

  • Leistungen
    • E-Mobilität und Elektrifizierung von Nutzfahrzeug-Flotten
    • Sektorenkopplung und Wasserstoff-Infrastruktur
    • Wasserstoff-Qualitätsmessung und Analytik
  • Über Uns
    • Über Uns
    • Kund*innen und Referenzen
    • Unsere Partner*innen
    • Veröffentlichungen
  • Karriere
  • Kontakt
  • Frage des Monats
  • E-Bus Liniennetzanalyse
FRAGE DES MONATS

16. Juli 2020

Wie ist die aktuelle Marktentwicklung von Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeugen?

16. Juli 2020 by Jan Völpel

Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeuge (BZ-ASF) erleben derzeit sowohl aus technischer Sicht als auch in den regulatorischen Rahmenbedingungen einen großen Aufwärtstrend, nicht zuletzt durch die 2019 verabschiedete EU-Richtlinie Clean Vehicles Directive (CVD). Da Nutzfahrzeuge insgesamt abgastechnisch rund 38 % am gesamten Straßenverkehr ausmachen1 und die ASF durchaus ein Teil davon sind, wird deutlich, dass auch in diesem Bereich Wasserstoff als Kraftstoff eine gute Möglichkeit darstellt (Frage des Monats November 2017), um die europäischen Klimaschutzziele zu erreichen. Vor diesem Hintergrund empfiehlt sich daher auch auf kommunaler Ebene, wie bei Abfallsammelfahrzeugen, zeitnah eine Umrüstung der Flotten.

Stand der Technik

Derzeit wächst der Markt für saubere Abfallsammelfahrzeuge mit Brennstoffzellentechnologie. Die Brennstoffzelle wird dabei noch in zwei unterschiedlichen Antriebsstrategien betrieben. In einigen Fahrzeugen fungiert sie als einzige Energiequelle, während sie in anderen Fahrzeugen als Range-Extender im Zusammenspiel mit einer extern aufladbaren Batterie zum Einsatz kommt. Der deutsche Hersteller FAUN beispielsweise bietet aktuell ein Fahrzeug mit einem solchen Hybrid-Konzept am Markt an. Ebenfalls ist bereits ein Modell von E-Trucks Europe im Testbetrieb, welches die Brennstoffzelle als alleinige Energiequelle nutzt. Das Unternehmen UlemCo bietet sowohl die Umrüstung von Diesel auf Wasserstoff als auch die Erweiterung von Batterie- zu Hybridkonzepten an. Welche Technik sich letztlich durchsetzt bleibt abzuwarten.

Vor- und Nachteile von Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeuge

Mit Wasserstoff als erneuerbarem Kraftstoff können im Vergleich zu rein batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen höhere Fahrreichweiten erzielt werden. Zudem dauert ein Betankungsvorgang nicht wesentlich länger als bei konventionellen Diesel-Fahrzeugen. Hierdurch entsteht eine hohe Einsatzflexibilität für brennstoffzellenbetriebene Abfallsammelfahrzeuge. Dem gegenüber steht derzeit allerdings noch der erhöhte Kostenfaktor beim Fahrzeugkauf. Auch der Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur kann für Betreiber eine finanzielle Hürde darstellen. Entsprechende Förderungen für eine Umrüstung können daher für einige kommunale Betriebe in der Übergangsphase wichtig sein. Sowohl Förderungen für Initialberatungen, Studien zur Umstellung oder Kosten für die Infrastruktur, als auch Förderungen zur Flottenumrüstung selbst sind daher bereits in den Startlöchern.

Umdenken im Kommunalwesen

Generell findet derzeit ein Umdenken in der Mobilität von Kommunen statt. In einigen europäischen Städten, beispielsweise in Groningen (NL), laufen auch bereits langfristige Pilotprojekte, die über mehr als zwei Jahre den Betrieb von Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeugen erproben. Es stehen viele Fördergelder für die Flottenumrüstung von Kommunalfahrzeugen aller Art bereit. Zu Zeiten von weiterhin stetig steigenden Diesel-preisen, kann durch die Umrüstung der Abfallsammelfahrzeug-Flotten die lokale Wertschöpfung genutzt werden.


Wir beraten Sie gerne ausführlich zum Thema „Brennstoffzellen-abfallsammelfahrzeugen“:

  • Kontaktieren Sie uns!

Für weitere Fragen des Monats und Rückmeldungen stehen wir gerne zur Verfügung:

  • FragedesMonats@emcel.com

1 https://www.europarl.europa.eu/news/de/headlines/society/20190313STO31218/co2-emissionen-von-autos-zahlen-und-fakten-infografik

Kategorie: Frage des Monats Stichworte: Brennstoffzelle, brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeuge, Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge, kommunalfahrzeuge, Kommune

Hinweis zur Weiterverwendung

Bei der Weiterverwendung unserer Frage des Monats freuen wir uns über die Verwendung der folgenden Zitierweise: (EMCEL GmbH, Datum, Link der Frage des Monats).

Suche

  • EEG 2021: Wie ändert sich die EEG-Umlage für die Wasserstoffproduktion?

    16. Februar 2021 | Gemäß den Änderungen des EEG 2021 soll die EEG-Umlage für die Wasserstoffproduktion mittels Elektrolyse reduziert werden.

  • Wie funktionieren LOHC-Wasserstoffspeicher?

    16. Januar 2021 | LOHC-Wasserstoffspeicher nutzen flüssige Wasserstoffträgermedien, mit deren Hilfe Wasserstoff bei Umgebungstemperatur gespeichert und transportiert werden kann.

  • Wie wird grüner Wasserstoff definiert?

    16. Dezember 2020 | Definition: Grüner Wasserstoff wird momentan unterschiedlich definiert.

  • Definition Sektorenkopplung: Worum geht es?

    16. November 2020 | Definition: Unter der Sektorenkopplung wird die physische Kopplung verschiedener Infrastrukturen der Energieversorgung verstanden.

  • Biowasserstoff: Wie funktioniert die Dunkle Fermentation?

    16. Oktober 2020 | Die Dunkle Fermentation erzeugt mittels anaerober Vergärung aus Biomasse Biowasserstoff (H2), Methan (CH4), und Kohlenstoffdioxid (CO2).

  • Reinheit von Wasserstoff: Wer nutzt welche Bezeichnung?

    16. September 2020 | Heute gibt es in Deutschland zwei wesentlich unterschiedliche Systeme zur Beschreibung der Reinheit von Wasserstoff.

  • Elektrische Kommunalfahrzeuge: Wie ist der aktuelle Stand?

    16. August 2020 | Elektrische Kommunalfahrzeuge liefern einen Ansatz das Henne-Ei-Problem hinsichtlich Fahrzeugbeschaffung und Infrastruktur zu lösen...

  • Wie ist die aktuelle Marktentwicklung von Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeugen?

    16. Juli 2020 | Brennstoffzellen-Abfallsammelfahrzeuge (BZ-ASF) erleben derzeit sowohl aus technischer Sicht als auch in den regulatorischen Rahmenbedingungen..

  • Wasserstoffdruckbehälter: Welche Druckbehälter-Typen gibt es?

    16. Juni 2020 | Gegenwärtig existieren vier verschiedene Druckbehältertypen auf dem Markt – Typ 1 bis Typ 4. Alle vier Typen der Wasserstoffdruckbehälter dienen der Speicherung von gasförmigem Wasserstoff.

  • Wie ist die Ökobilanz von Elektrobussen?

    16. Mai 2020 | Bereits heute ist die Ökobilanz von Elektrobussen - fokussiert auf die klimarelevanten Emissionen angegeben in CO2-Äquivalenten...

  • Welche Wasserstoffregionen gibt es in Deutschland?

    16. April 2020 | Aktuell gibt es in Deutschland etwa 50 Vorhaben, einzelne Wasserstoffprojekte systematisch zu Wasserstoffregionen zu vernetzen.

  • Farben von Wasserstoff

    Was bedeuten die Farben von Wasserstoff?

    16. März 2020 | Was ist grüner, grauer, blauer und türkiser Wasserstoff? EMCEL erklärt die verschiedenen Farben von Wasserstoff und deren spezifische Vor- und Nachteile.

  • E-Bus Liniennetzanalyse Online-Tool

    E-Bus Liniennetzanalyse: Wie unterstützt Sie das EMCEL Online-Tool bei der Elektrifizierung Ihrer Busflotte?

    16. Februar 2020 | Das EMCEL E-Bus Liniennetzanalyse Online-Tool ist leicht verständlich und bietet eine kostenlose Erstberatung bei der Elektrifizierung ihrer Busflotte.

  • Phasen der Sektorenkopplung

    In welchen Phasen entwickelt sich die Sektorenkopplung?

    16. Januar 2020 | Die schrittweise Etablierung der Sektorenkopplung im Zuge der Energiewende ist in der obigen Grafik dargestellt und lässt sich im Wesentlichen anhand von

  • Wasserstoffspeicherung

    Welche Möglichkeiten der Wasserstoffspeicherung gibt es?

    16. Dezember 2019 | Die Wasserstoffspeicherung kann in gasförmigem oder flüssigem Zustand, aber auch in chemisch gebundener Form in Metallhydriden oder Flüssigkeiten erfolgen.

  • grüner H2

    Was kostet grüner Wasserstoff (grüner H2)?

    16. November 2019 | Grüner H2 kostet heute je nach Herstellungsverfahren durchschnittlich 1,5 bis 4,0 €/kg mehr als grauer Wasserstoff. Dieser Preisunterschied kommt im

  • Bedeutung Förderprogramm HyLand Brennstoffzellentechnologie

    Welche Bedeutung hat das Förderprogramm HyLand für die Brennstoffzellentechnologie?

    16. Oktober 2019 | HyLand unterstützt den Aufbau von regionalen Wasserstoffinfrastrukturen und fördert Verkehrskonzepte auf Basis der Brennstoffzellentechnologie.

  • CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge

    Welche Strafen folgen aus den CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge?

    16. September 2019 | Reduzieren Lkw-Hersteller die CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge nicht, so könnten ab 2025 Strafzahlungen von bis zu 65.000 € pro verkauftem Fahrzeug ...

  • Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge

    Was braucht es zuerst – Wasserstofftankstellen oder Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?

    16. August 2019 | Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge benötigen für den Betrieb Zugang zu einer Wasserstofftankstelle. Deshalb ist die Wasserstofftankstelle zuerst zu errichten.

  • Wann lohnt sich der Transport von Wasserstoff per Wasserstoffpipeline

    Wann lohnt sich der Transport von Wasserstoff per Wasserstoffpipeline?

    16. Juli 2019 | Der Transport von H2 per Wasserstoffpipeline ist dann besonders wirtschaftlich, wenn große Mengen Wasserstoff transportiert werden sollen.

  • Welche Bedeutung hat Wasserstoffinfrastruktur für die Sektorenkopplung

    Welche Wasserstoffinfrastruktur braucht die Sektorenkopplung?

    16. Juni 2019 | Für eine Energieversorgung auf Grundlage von erneuerbaren Energien spielt Wasserstoff und eine vernetzte Wasserstoffinfrastruktur eine entscheidende Rolle.

  • Wie umweltfreundlich sind Elektroautos

    Wie umweltfreundlich sind Elektroautos?

    17. Mai 2019 | Elektroautos sind schon heute umweltfreundlicher als konventionelle PKW mit Verbrennungsmotor. Im Fahrbetrieb von Elektroautos werden weder klimaschädliche

  • Wasserstoffregion

    Was versteht man unter einer Wasserstoffregion?

    16. April 2019 | Wasserstoff spielt für die Energiewende und die Sektorenkopplung eine wichtige Rolle. Um Wasserstoff als Energieträger und Energiespeicher zur Verwendung ...

  • Wasserstofftank

    Warum fasst ein Wasserstofftank bei 700 bar nicht doppelt so viel wie bei 350 bar?

    16. März 2019 | Wird ein Wasserstofftank mit 700 bar betankt, ist nicht doppelt so viel Wasserstoff im Tank wie bei 350 bar, sondern nur etwa 67 % mehr.

  • Brennstoffzellenbus Elektrobus

    Ist ein Brennstoffzellenbus auch ein Elektrobus?

    16. Februar 2019 | Ja, auch ein Brennstoffzellenbus ist ein Elektrobus, da für die Einstufung als Elektrobus der elektrische Antriebsmotor entscheidend ist.

  • Brennstoffzellenbusse Einstiegshürden

    Warum sind Brennstoffzellenbusse noch nicht so verbreitet?

    16. Januar 2019 | Brennstoffzellenbusse sind derzeit noch nicht so verbreitet, da die Einstiegshürde bei der Anschaffung besonders im Vergleich zum Nachtlader hoch ist. Der Ausbau der Flotte gestaltet sich dagegen einfacher.

  • Elektrobusförderung Bundesländer

    Welche Elektrobusförderung bieten die Bundesländer?

    16. Dezember 2018 | Die Maßnahmen zur Elektrobusförderung im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) unterscheiden sich in den einzelnen Bundesländern erheblich.

  • Systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität

    Wie sieht die systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität aus?

    16. November 2018 | Wasserstoffqualität: Risikobewertung weißt auf mögliche Verunreinigungen hin. Richtig geplant und angewendet ist die Kontrolle kostengünstig

  • Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung USV

    Wie plant man eine Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung?

    16. Oktober 2018 | Das Clean Power Net (CPN) hat gemeinsam mit der NOW GmbH einen Planungsleitfaden Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung herausgegeben. Der Leitfaden richtet sich an

  • Bedarf an Elektrobussen

    Wie entwickelt sich der Bedarf an Elektrobussen in den nächsten Jahren?

    16. September 2018 | Elektrobusse haben heute einen Anteil von etwa 4 % an den Neuzulassungen von ÖPNV-Bussen. In den nächsten Jahren wird der Bedarf an Elektrobussen deutlich steigen.

  • Zulassung Wasserstofftankstelle

    Zulassung Wasserstofftankstelle: Was sind die wesentlichen Normen und Gesetze aus Sicht des Betreibers?

    16. August 2018 | Zulassung Wasserstofftankstelle: Von besonderem Interesse und Aussagekraft sind die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und die TRBS 3151.

  • Brennstoffzellen-PKW kaufen

    Wo kann ich einen Brennstoffzellen-PKW kaufen?

    16. Juli 2018 | Zurzeit können deutsche Kunden bei drei Automobilherstellern einen Brennstoffzellen-PKW kaufen: Hyundai, Toyota und Symbio/Renault.

  • Kontinuierliche Wasserstoffmessung

    Warum ist eine kontinuierliche Wasserstoffmessung notwendig?

    16. Juni 2018 | Zur Messung von Verunreinigungen im Wasserstoff können grundsätzlich zwei verschiedene Verfahren unterschieden werden: Zum einen die stichprobenartigen Labormessungen und zum anderen kontinuierliche Messungen vor Ort. Dabei weist die kontinuierliche Wasserstoffmessung entscheidende Vorteile auf.

  • Preise für Brennstoffzellenbusse

    Wie entwickeln sich die Preise für Brennstoffzellenbusse?

    16. Mai 2018 | Die Preise für Brennstoffzellenbusse sind in den letzten rund 15 Jahren sehr stark gesunken und werden in einigen Jahren vermutlich die 400.000 €-Marke erreichen.

  • Wasserstoffverunreinigung in Brennstoffzellen

    Wie wirkt sich Wasserstoffverunreinigung auf eine Brennstoffzelle aus?

    16. April 2018 | Grundsätzlich gilt, dass jede Wasserstoffverunreinigung die Leistung und Lebensdauer des Brennstoffzellensystems beeinträchtigen kann.

  • Umstellung auf Elektrobusse

    Wie ist die Umstellung auf Elektrobusse zielführend und nachhaltig zu realisieren?

    16. März 2018 | Das Interesse von ÖPNV-Unternehmen, ihre Dieselbusflotte auf elektrisch betriebene Busse umzustellen, nimmt stark zu. Das bestätigt auch die große Teilnehmerzahl der diesjährigen „ElekBu 2018“-Konferenz. Gleichzeitig zeigt sich, dass für eine erfolgreiche Umstellung auf Elektrobusse

  • Grüner Wasserstoff

    Woher kommt grüner Wasserstoff?

    16. Februar 2018 | Für eine neutrale CO2-Bilanz von Wasserstoffanwendungen ist eine nachhaltige Wasserstoffproduktion entscheidend. Hier bietet die Elektrolyse mit erneuerbarem Strom das größte Zukunftspotential. Grüner Wasserstoff ersetzt dann grauen Wasserstoff aus fossilen Energieträgern, welcher heute noch überwiegt.

  • Wasserstoffreinheit

    Wie kann Wasserstoffreinheit gemessen werden?

    16. Januar 2018 | Der Energieträger Wasserstoff gewinnt – insbesondere als Treibstoff – immer mehr an Bedeutung. Daher muss die Wasserstoffreinheit möglichst jetzt, in der Phase des Infrastrukturaufbaus, sichergestellt werden. Hierzu gelangen erste Messgeräte auf den Markt, welche die Qualität des Gases in Echtzeit bestimmen können.

  • Power-to-Gas

    Braucht Deutschland Power-to-Gas für die Energiewende?

    16. Dezember 2017 | Eine von EMCEL mitverfasste Studie zeigt: Um die ambitionierten Klimaschutzziele der Bundesregierung bei gleichzeitiger Versorgungssicherheit erreichen zu

  • Wasserstofftankstelle

    Welche Vorteile bietet die Wasserstoffmobilität?

    16. November 2017 | Wasserstoffmobilität kann wesentlich zum Gelingen der Verkehrswende beitragen, da sie besonders im innerstädtischen Bereich und in Ballungsräumen mit einer

  • Stromsteuer für Elektrobusse

    Was bringt die Ermäßigung der Stromsteuer für Elektrobusse?

    16. September 2017 | Im Juni 2017 beschloss der Bundestag eine Reduzierung der Stromsteuer für Elektrobusse und Hybridbusse im ÖPNV. Die bedeutendere Entlastung wäre allerdings die Reduzierung der EEG-Umlage, wie sie für elektrische Schienenfahrzeuge bereits existiert.

  • Sicherheit Wasserstofffahrzeug

    Wie sicher sind Wasserstofffahrzeuge?

    16. August 2017 | Der Umgang mit Wasserstoff erfordert andere Sicherheitsmaßnahmen als andere Kraftstoffe wie beispielsweise Benzin. Die Sicherheit von Wasserstofffahrzeugen

  • Brennstoffzellen-Züge

    Welche Vorteile haben Brennstoffzellen-Züge?

    16. Juli 2017 | Brennstoffzellen-Züge spielen nicht nur beim Klimaschutz eine wichtige Rolle - sie können auch Kosten für die Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes senken.

  • Erprobung von Elektrobussen

    Warum sollte man jetzt mit der Erprobung von Elektrobussen beginnen?

    16. Juni 2017 | Es gibt mehrere Motivationen, möglichst bald mit der Erprobung von Elektrobussen zu beginnen. Neben den Vorgaben durch politische Vereinbarungen und Gesetze

  • Sektorenkopplung Wasserstoff als Kopplungselement

    Wie dient Wasserstoff der Sektorkopplung?

    16. Mai 2017 | Die Sektorkopplung ist eines der Schlüsselkonzepte der Energiewende. Dabei dient Wasserstoff der Sektorkopplung als flexibles Kopplungselement.

  • Brennstoffzellen-LKW

    Wie ist der Stand der Technik bei schweren Brennstoffzellen-LKW?

    16. April 2017 | Es kommt Bewegung in den Sektor für schwere Brennstoffzellen-LKW. Allerings: Je schwerer der LKW, desto seltener der Einsatz eines alternativen Antriebs.

  • Regionale Wertschöpfung

    Welche regionale Wertschöpfung bieten Elektrobusse bei den Energiekosten?

    16. März 2017 | Die Energiewende bietet Potenzial für die regionale Wertschöpfung durch lokal erzeugte erneuerbare Energie. Strom – regionale Wertschöpfung

  • Elektrobushersteller

    Elektrobushersteller: Wer bietet Fahrzeuge an?

    16. Februar 2017 | Welche Elektrobushersteller bieten Busse an? Wir geben einen Überblick über Batteriebusse mit Nachtladung, Gelegenheitsladung sowie Brennstoffzellenbusse.

  • Wasserstoff aus erneuerbarer Energie

    Welche Erlösmöglichkeiten bietet Wasserstoff aus erneuerbarer Energie?

    16. Januar 2017 | Wasserstoff aus erneuerbarer Energie lässt sich vielseitig nutzen. Insebsondere im Verkehrssektor können am Markt bis zu 300 € pro MWh (H2) erzielt werden.

  • Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellen

    Was ist bei der Auswahl von Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellen zu beachten?

    16. Dezember 2016 | Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellen bieten eine umweltfreundliche und zuverlässige Alternative zu herkömmlichen Batterie- oder Dieselaggregaten.

  • Batterie oder Brennstoffzelle

    Batterie oder Brennstoffzelle: Was ist die Zukunft der Elektromobilität?

    16. November 2016 | Inzwischen gibt es diverse Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Doch welcher Antrieb wird die Zukunft der Elektromobilität sein: Batterie oder Brennstoffzelle?

  • Autonom fahrende Busse

    Autonom fahrende Busse: Wann fährt der ÖPNV von alleine?

    16. Oktober 2016 | Erste fahrerlose, autonom fahrende Busse werden schon heute erprobt. So werden beispielsweise im schweizerischen Sitten Kleinbusse des Herstellers Navya im

  • Heizung im Elektrofahrzeug

    Heizung im Elektrofahrzeug: Warum nimmt die Reichweite im Winter ab?

    16. September 2016 | Heizung im Elektrofahrzeug - Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor beträgt der Wirkungsgrad vom Tank zum Rad („Tank-to-Wheel“) im realen Fahrbetrieb etwa 25%

  • Emissionsfreie E-Busse

    Emissionsfreie Elektrobusse: Welche Varianten gibt es und welche Vorteile haben sie?

    16. August 2016 | Emissionsfreie E-Busse bieten Städten und Gemeinden die Möglichkeit, die Abgas- und Lärmbelastung durch den ÖPNV zu reduzieren.

  • Wasserstofffahrzeug erden Werkstatt

    Muss ein Wasserstoff-Fahrzeug in der Werkstatt geerdet werden?

    16. Juli 2016 | Wie jedes Fahrzeug kann sich ein Wasserstoff-Fahrzeug durch die beim Fahren entstehende Reibung der Reifen auf der Straße elektrostatisch aufladen.

  • Brennstoffzellen-Fahrzeug - Wasserstoff-Werkstatt

    Muss eine Werkstatt für Reparaturen an einem Brennstoffzellen-Fahrzeug ertüchtigt werden?

    16. Juni 2016 | Eine Ertüchtigung der vorhandenen Werkstatt hängt davon ab, welche Arbeiten dort an dem Brennstoffzellen-Fahrzeug durchgeführt werden sollen.

  • Brennstoffzellen-Fahrzeuge

    Dürfen Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Garagen oder Parkhäusern parken?

    16. Mai 2016 | Ja, grundsätzlich dürfen Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die mit Wasserstoff (H2) betankt und betrieben werden in Garagen und Parkhäusern parken.

EMCEL GmbH
Am Wassermann 28a
50829 Köln
Deutschland
www.emcel.com
Tel: +49 (0)221 29 26 95 – 0
Fax: +49 (0)221 29 26 95 – 29
email@emcel.com

Impressum – Datenschutzerklärung – Kontakt