Die führenden Wasserstoff-Netzwerke der Rhein-Ruhr-Region haben gemeinsam einen Förderantrag für das Projekt „H2Valley RheinRuhr“ eingereicht. Mit über 50 Akteuren und einer geplanten Infrastruktur von mehr als 100 MW neuer Elektrolyseleistung sowie mehreren Wasserstofftankstellen, Logistik-Hubs und zahlreichen industriellen Anwendungsfällen soll die Region mithilfe des Projekts zum europäischen Vorreiter für eine nachhaltige Wasserstoffwirtschaft werden.
Wie entwickelt sich der Bedarf an Elektrobussen in den nächsten Jahren?
In den kommenden Jahren wird der Bedarf an Elektrobussen deutlich steigen. Wir geben einen Überblick über den aktuellen Stand und die Marktentwicklung für Elektrobusse in Deutschland (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Februar 2024). [Weiterlesen…]
Folge #6: Die Rolle des Digitalen Zwillings in der Wärmeplanung
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Heute haben wir Peter Remmen zu Gast. Peter arbeitet bei heatbeat. heatbeat ist Spezialist für die Simulation von Wärme- und Kältenetzen und hat einen eigenen digitalen Zwilling entwickelt.
Wir sprechen im Podcast über die Rolle der Digitalisierung in der Wärmeplanung und den Mehrwert eines digitalen Zwillings. Außerdem thematisieren wir die Unterschiede zwischen den verschiedenen digitalen Zwillingen, woran man einen guten digitalen Zwilling erkennt und worauf man bei der Ausschreibung aus Sicht einer Kommune zu achten hat.
Wasserstoffpipeline: Mit welchen Kosten ist zu rechnen?
Der Transport von Wasserstoff (H2) per Wasserstoffpipeline ist im Vergleich zum Transport per Lkw besonders dann wirtschaftlich, wenn große Mengen Wasserstoff transportiert werden sollen. Bei kleinen Mengen hat der Lkw Kostenvorteile.
„Die Fahrzeuge laufen stabil“ – Ein Erfahrungsbericht über den Betrieb von Brennstoffzellenbussen im Landkreis Rostock
Die rebus Regionalbus Rostock GmbH, die für den öffentlichen Personennahverkehr im gesamten Landkreis Rostock zuständig ist, hat kürzlich die Lieferung von 52 neuen Brennstoffzellenbussen bekannt gegeben. Dabei handelt es sich um 47 Solo- und 5 Gelenkbusse. Derzeit befinden sich rund 30 dieser Fahrzeuge im Linieneinsatz.
E-world 2025: EMCEL auf der Leitmesse der Energiewirtschaft
Vom 11. bis 13. Februar 2025 wird Essen zum Treffpunkt der europäischen Energiewirtschaft – wir sind für Sie dabei!
Vortrag abgesagt! Förderprogramme für den Klimaschutz
Am 31.01.2025 ab 14:35 Uhr hält EMCEL einen Vortrag auf der „2. Fachkonferenz Klimaschutz-Potenziale der Abfallwirtschaft“ in Hamburg zum Thema: Förderprogramme für den Klimaschutz.
Kommunale Wärmeplanung: Was ist kommunale Wärmeplanung genau?
Die kommunale Wärmeplanung ist der individuelle Wegweiser jeder Kommune zur Klimaneutralität. Deutschland hat sich das Ziel gesetzt, bis 2045 Klimaneutralität zu erreichen und ein entscheidendes Handlungsfeld für dieses Ziel ist der Wärmesektor.
EMCEL beim Kompetenztreffen „Elektromobilität in NRW“
Am 07. November 2024 findet das Kompetenztreffen „Elektromobilität in NRW“ in der Flora in Köln statt. Wir freuen uns, Sie dort begrüßen zu dürfen!
Kommunale Wärmeplanung: Ohne das richtige Akteursmanagement geht es nicht!
Rund die Hälfte des deutschen Energiebedarfs entfällt auf den Wärmesektor. Dieser wurde im vergangenen Jahr zu weniger als 20 Prozent durch Erneuerbare Energien gedeckt. Um das Ziel der Treibhausgasneutralität in Deutschland bis 2045 zu erreichen, ist eine Wende im Wärmesektor notwendig. Ein erster Schritt ist die kommunale Wärmeplanung.
Sektorenkopplung: Was bedeutet Sektorenkopplung genau?
Unter der Sektorenkopplung wird die physische Kopplung verschiedener Infrastrukturen der Energieversorgung verstanden. Dabei werden per Definition die Sektoren Energiewirtschaft (Strom, Wärme), Mobilität (Treibstoffe) und Industrie (stoffliche Nutzung von Kohlenwasserstoffen und Prozesswärme) gekoppelt.
Das HyWheels-Hessenflottencluster hat den Hessischen Staatspreis gewonnen
Die Region Fulda Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH erhält den Preis in der Kategorie Mobilität für die Wasserstoff-Lernwerkstatt – ein Modell, bei dem Logistikunternehmen Brennstoffzellen-Lkw für kurze Zeit mieten können, um sie auf ihren eigenen Routen zu testen.
Rebus nimmt feierlich 52 Wasserstoffbusse und 2 Wasserstofftankstellen in Betrieb
Die rebus Regionalbus Rostock GmbH (rebus) nimmt mit ihrer Wasserstoffbusflotte eine Vorreiterrolle ein. Am 02.10.2024 wurden 52 Wasserstoffbusse sowie 2 Wasserstofftankstellen feierlich eingeflottet. Damit entsteht im Landkreis Rostock die derzeit zweitgrößte Wasserstoffbusflotte Deutschlands und eine der größten Europas.
Wie haben sich Wasserstofftankstellen in den letzten drei Jahren entwickelt?
In der aktuellen Ausgabe des gwf Gas+Energie – Magazin erklären Nicolò Queirazza, Fabian Reiff und Marcel Corneille von der EMCEL GmbH, wie sich Wasserstofftankstellen in den letzten Jahren mit Blick auf Größe und Wasserstoffpreis entwickelt haben.
Kosten von Wasserstoff: Wie viel kostet Wasserstoff an der Tankstelle?
Die Wasserstoffpreise in Deutschland weisen heute eine große Bandbreite auf. Derzeit ist zu beobachten, dass es Akteure gibt, die ihren Wasserstoff zu einem sehr attraktiven Preis von 6 bis 8 €/kg netto anbieten. In anderen Projekten und an anderen Wasserstofftankstellen bewegen sich die Wasserstoffkosten in ganz anderen Dimensionen. Hier sehen wir derzeit Preise von bis zu 15 €/kg netto.
Wie sieht eine erfolgreiche Fuhrparkstrategie aus und welche Fördermöglichkeiten stehen zur Auswahl?
Am 13.11.2024 von 11:00 bis 12:30 Uhr hält EMCEL ein Online-Seminar im Themennetzwerk zu diesem Thema und teilt praxisnahe Erfahrungen
EMCEL auf dem VKU-Stadtwerkekongress
Vom 3. bis 4. September 2024 findet wieder der VKU-Stadtwerkekongress in Hannover statt- wir sind für Sie dabei!
Farben von Wasserstoff: Was bedeuten Sie?
Die Farben von Wasserstoff sind nicht rechtsverbindlich und haben streng genommen keine Bedeutung. Die in der öffentlichen Diskussion gehandhabten Farben sind daher eigentlich nur Umgangssprache.
Die 23 nächsten IPCEI-Projekte gehen an die Startlinie
Mit der Förderung von 23 Wasserstoffprojekten geht Deutschland einen weiteren wichtigen Schritt in eine klimaneutrale Zukunft. Die ausgewählten Projekte weisen alle eine hohe Bedeutung für Deutschland und Europa auf und versprechen, die Entwicklung rund um den Wasserstoff entscheidend voranzutreiben.
Deutschlands Importpläne für grünen Ammoniak: Wasserstoffanwendung oder grünes Düngemittel?
Zwischen 2027 und 2033 plant Deutschland mit H2Global mindestens 259.000 Tonnen Ammoniak zu importierten. Der Produktionspreis des Ammoniaks soll bei 811 Euro pro Tonne liegen, dies soll einen Wasserstoffpreis von 4,50 Euro ermöglichen. Der niedrige Verkaufspreis wird durch eine Fördersumme von bis zu 900 Millionen Euro realisiert.
Welche Möglichkeiten der Wasserstoffspeicherung gibt es?
Die Wasserstoffspeicherung findet heute zum größten Teil im gasförmigen oder flüssigen Zustand statt. Sie kann aber auch in chemisch gebundener Form, z. B. mittels Metallhydriden oder LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carrier, deutsch: flüssige organische Wasserstoffträger) erfolgen. Der Aggregatzustand und das Druckniveau haben hierbei einen großen Einfluss auf den Wasserstoffspeicher.
Wasserstoff ist das leichteste Element im Periodensystem. Er ist unter Umgebungsbedingungen gasförmig und hat eine sehr geringe volumetrische Energiedichte. Im obigen Diagramm ist zu erkennen, wie sich die volumetrische und gravimetrische Energiedichte mit dem Druckniveau und Aggregatzustand der verschiedenen Energieträger stark ändert (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Dezember 2019).
Förderung für gewerbliche Schnellladepunkte wird fortgesetzt
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) setzt seine Förderung zur Errichtung gewerblicher Schnellladeinfrastruktur fort und stellt weitere 150 Mio. EUR bereit. Diese Mittel sollen insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) sowie Großunternehmen zugutekommen, die ihre Flotten elektrifizieren möchten.
Dichte von Wasserstoff: Welchen Einfluss hat der Wasserstoffdruck auf die Energiedichte im Wasserstofftank?
Wird ein Wasserstofftank mit 700 bar betankt, ist nicht doppelt so viel Wasserstoff im Tank wie bei 350 bar, sondern nur etwa 67 % mehr. Das gilt auch für den Energiegehalt im Wasserstofftank. Das Verhältnis zwischen der Dichte von Wasserstoff und dem Druck (ρ/p) ist bei realen Gasen nicht linear – dies gilt auch für Wasserstoff und ganz besonders bei einem hohen Wasserstoffdruck, wie er typischerweise in Brennstoffzellenfahrzeugtanks herrscht. Obige Abbildung zeigt den Vergleich eines idealen Gases mit dem realen Gas Wasserstoff (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. März 2019).
Förderung für E-Busse: Welche Förderprogramme bieten die Bundesländer?
Im Jahr 2024 wird es auf Bundesebene keine Förderung für E-Busse geben. Das hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) Anfang des Jahres verkündet. Damit rücken nun die Förderprogramme auf Landesebene in den Vordergrund, die sich jedoch von Bundesland zu Bundesland stark unterscheiden können (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Dezember 2018). [Weiterlesen…]
Strengere CO2-Normen für schwere Nutzfahrzeuge
Der Rat der Europäischen Union hat am 13. Mai 2024 die strengeren CO2-Emissionsstandards für schwere Nutzfahrzeuge formell verabschiedet. Bereits im April hatte das Europäische Parlament für die verschärften CO2-Vorgaben abgestimmt.
Förderung des BMDV für die Logistikbranche
Die neue Kommission Straßengüterverkehr beschließt ein Sofortprogramm, das die Logistikbranche beim Umstieg auf umwelt- und klimafreundliche Technologien unterstützen soll.
EMCEL Studierendenpreis 2024 „H2 & E-Mobilität“
Am 26. April 2024 haben wir erstmals unseren Studierendenpreis verliehen und stellen hier die drei Erstplatzierten vor.
Praxiswissen Wasserstoff: Auslegung & Wirtschaftlichkeit von Elektrolyseuren
Bei diesem WebSeminar des Bundesverbandes WindEnergie e.V. am 30. April 2024 vermitteln wir Grundlagenwissen und sprechen über Anlagenauslegung, Wirtschaftlichkeit und Marktpreise – melden Sie sich jetzt an!
EMCEL stellt HyWheels Hessenflotten-Cluster auf der DIGISUSTAIN vor
Am 29. April 2024 referiert Marcel Corneille in Frankfurt zum Thema “Building up a Hydrogen-powered Truck Fleet for Hessen and beyond”.
Welche Bedeutung hat die Neufassung der 37. BImSchV für den Markthochlauf von Wasserstoff im Verkehrssektor?
Mit der Neufassung der 37. BImSchV entsteht nun auch auf nationaler Ebene ein klarer Rechtsrahmen für die Herstellung von grünem Wasserstoff. Das fördert die Wirtschaftlichkeit, die Planungssicherheit und den Markthochlauf von Wasserstoff im Verkehrssektor.
Hydrogen + Fuel Cells EUROPE @HANNOVER MESSE 2024
Vom 22. bis 26. April 2024 präsentiert sich EMCEL auf der Weltleitmesse der Industrie in Hannover. Sichern Sie sich Ihr kostenfreies e-Ticket!
Windkraft zur Wasserstofferzeugung: Welche Standortfaktoren ermöglichen Zusatzerlöse durch Wasserstoff?
Wenn bestimmte Standortfaktoren einer Windkraftanlage günstig sind, kann die Nutzung von überschüssigem Strom aus der Windkraft zur Wasserstofferzeugung Zusatzerlöse generieren. Es ist vorteilhaft, dies bereits bei der Projektierung neuer Anlagen zu berücksichtigen.
EMCEL #ENERGIETalk: Geschäftsmodelle für Wasserstoff
Erfahren Sie im Rahmen des ENERGY SAXONY #ENERGIETalk am 13. März 2024, wie Wasserstoff in den Bereichen Industrie, Verkehr und Wärme genutzt werden kann und sich Sektoren effizient miteinander verbinden lassen.
EMCEL auf der 15. VDV-Elektrobuskonferenz und Fachmesse „mobility move“
Elektromobilität im öffentlichen Personennahverkehr steht im Mittelpunkt der Veranstaltung, die vom 5. bis 7. März 2024 in Berlin stattfindet – wir sind dabei!
Bedarfsabfrage zur Netzentwicklung von Wasserstoff und Strom
Einspeiser, Speicherbetreiber und Industriekunden können ihre Bedarfe noch bis zum 22. März 2024 anmelden, um diese in die Infrastrukturplanungen einfließen zu lassen.
E-world 2024: EMCEL auf der Leitmesse der Energiewirtschaft
Vom 20. bis 22. Februar 2024 wird Essen zum Treffpunkt der europäischen Energiewirtschaft – wir sind für Sie dabei!
Muss ein Wasserstoff-Fahrzeug in der Werkstatt geerdet werden?
Das kommt darauf an, ob ein Austritt von Wasserstoff ausgeschlossen werden kann oder nicht. Wie jedes Fahrzeug kann sich ein Wasserstoff-Fahrzeug durch die beim Fahren entstehende Reibung der Reifen auf der Straße elektrostatisch aufladen. Wird es in der Werkstatt nicht geerdet, kann es zu einer elektrostatischen Entladung kommen, die im ungünstigsten Fall den am Fahrzeug austretenden Wasserstoff entzünden kann (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Juli 2016).
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Elektrobushersteller: Wer bietet welche Fahrzeuge an?
Welche Elektrobushersteller bieten emissionsfreie Busse an? Wir geben einen Überblick über die derzeit am Markt verfügbaren Batterie- und Brennstoffzellenbusse (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Februar 2017).
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Elektrolyseförderung: Erste Auktion der Europäischen Wasserstoffbank
Am 23. November 2023 ist die Pilotauktion der Europäischen Wasserstoffbank mit Fördermitteln in Höhe von 800 Mio. EUR gestartet. Hersteller von erneuerbarem Wasserstoff können sich bis zum 8. Februar 2024 um Förderung bewerben.
Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff für Gewerbe- und Industriestandorte
Zu diesem Thema bietet EMCEL am 30. November 2023 im Rahmen einer Online-Veranstaltung des Bundesverbandes der Energie-Abnehmer (VEA) einen spannenden und praxisnahen Beitrag.
Was bedeutet die RED III für die Steigerung der Wasserstoffnachfrage?
Mit der Änderung der Richtlinie für erneuerbare Energien (RED III) will die EU den Anteil erneuerbarer Energien bis 2030 über das derzeit vereinbarte Ziel hinaus deutlich steigern. Die Anpassungen werden voraussichtlich auch eine Steigerung der Wasserstoffnachfrage mit sich bringen.
EMCEL auf der Westfälischen Wasserstoffkonferenz: Geschäftsmodelle für Wasserstoff
Auf der „Westfälischen Wasserstoffkonferenz“ am 22. November 2023 in Hamm thematisieren wir Geschäftsmodelle für Wasserstoff mit Anwendungsmöglichkeiten und Praxisbeispielen.
Wie kann nachhaltige Mobilität in Unternehmen aussehen?
Bei der Gestaltung ihrer Geschäftsreisen und Fahrzeugflotten können Firmen aus einer Vielzahl klimafreundlicher Lösungen schöpfen. Am Beispiel von EMCEL zeigen wir, wie nachhaltige Mobilität in Unternehmen konkret aussehen kann.
Wasserstoff aus Biomasse und Biogas: Genehmigung von Biowasserstoffanlagen
Mit unserem Vortrag auf der Praxistagung „Wasserstoff aus Biomasse und Biogas“ (9. und 10. November 2023, Krefeld) bieten wir eine Praxishilfe zur Genehmigung von Biowasserstoffanlagen.
Wie funktioniert die Förderung durch H2Global für grünen Wasserstoff?
Die Förderung durch H2Global soll den internationalen Markthochlauf von grünem Wasserstoff und Wasserstoffderivaten beschleunigen und es sowohl Produzenten als auch Abnehmern ermöglichen, finanzielle Risiken zu reduzieren.
Wasserstofferzeugung und -nutzung: Technische und wirtschaftliche Parameter
Auf dem Branchentag Wasserstoff (16. und 17. Oktober 2023, München) thematisieren wir anhand von Praxisbeispielen die technischen und wirtschaftlichen Parameter aus Sicht von Wasserstofferzeugern und -nutzern.
Welche Ziele verfolgt Deutschland für den Ausbau der Wasserstoffwirtschaft?
Mit der Aktualisierung der Nationalen Wasserstoffstrategie (NWS) vom Juli 2023 wird der Ausbau der Wasserstoffwirtschaft mit einer deutlichen Steigerung der Geschwindigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette forciert.
BEYONDGAS 2023: Wege öffnen für die Wasserstoff-Ökonomie
Die BEYONDGAS bringt Akteure der Gas- und Wasserstoffwirtschaft zusammen und verbindet Kongress, Ausstellung und Networking. Treffen Sie uns vom 5. – 7. September 2023 in Oldenburg!
Wasserstoff aus Abwasser: Welche Möglichkeiten bietet die Dunkle Fermentation?
Die Dunkle Fermentation ist grundlastfähig. Sie erzeugt unabhängig von fluktuierenden erneuerbaren Energien konstant Wasserstoff aus Abwasser. Dabei nutzt sie bisher ungenutzte Energieträger (organische Stoffe in Abwässern) mit einem Potenzial von bis zu 10 TWh pro Jahr.
BMDV startet 3. Förderrunde für klimafreundliche Busse (Anträge bis 10. September 2023)
Mit der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ unterstützt das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) seit September 2021 die Marktaktivierung und den Markthochlauf von Bussen mit alternativen Antrieben.
Welche Rolle spielt Wasserstoff in der Golfregion?
Sonne satt und ausreichend Fläche sowie vorhandene Erdgasressourcen bieten reichlich Potenzial zur Erzeugung von Wasserstoff in der Golfregion. Daher wird Wasserstoff auf lange Sicht einen Teil der Öl- und Gasexporte aus der Golfregion (zum Beispiel aus Saudi-Arabien oder den Vereinigten Arabischen Emiraten) ersetzen.
Wasserstoff aus Windenergie
Was sind die technischen und wirtschaftlichen Parameter bei der Erzeugung von Wasserstoff aus Windenergie? Dies und mehr erörtern wir beim Branchentag Windenergie NRW am 21. Juni 2023.
Sektorenkopplung und H2-Infrastruktur für den Mittelstand
EMCEL-Geschäftsführer Marcel Corneille referiert am 21. Juni 2023 bei einem kostenfreien Webinar zu „Sektorenkopplung und H2-Infrastruktur, nutzbar für den Mittelstand“.
Wie wichtig ist die Effizienz von Elektrofahrzeugen?
In der Diskussion um alternative Fahrzeugantriebe wird häufig die Frage nach der Effizienz von Elektrofahrzeugen, insbesondere von Wasserstoff als Kraftstoff, gestellt. Die Effizienz, d.h. der Gesamtwirkungsgrad der Energieumwandlung (z.B. von der Windkraftanlage bis zum Fahrzeugrad = Power-to-Wheel) ist wichtig, aber nicht allein entscheidend.
Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff für Gewerbe- und Industriestandorte
Zu diesem Thema bietet EMCEL am 11. Mai 2023 im Rahmen einer Online-Veranstaltung des Bundesverbandes der Energie-Abnehmer (VEA) einen spannenden und praxisnahen Beitrag.
HyWheels-Cluster Hessen auf der transport logistic in München
Am 10. Mai 2023 präsentiert sich das HyWheels-Cluster Hessen auf der Weltleitmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management.
EMCEL auf der E-world 2023 – Leitmesse der Energiewirtschaft
Vom 23. bis 25. Mai 2023 trifft sich die europäische Energiewirtschaft auf der E-world energy & water in Essen. Wir sind dabei und freuen uns auf Ihren Besuch an unserem Stand Nr. 13 in Halle 2!
Was kostet der Import von Wasserstoff?
Der Import von Wasserstoff kostet je nach Herkunftsland ca. 1,40 bis 2,05 €/kgH2. Die Nachfrage nach erneuerbarem Wasserstoff wird in den nächsten Jahren stark ansteigen. Bis zum Jahr 2045 wird ein Bedarf an erneuerbarem Wasserstoff von 453 TWh in den Bereichen Gebäude, Industrie, Energie und Verkehr erwartet. Diese hohe Nachfrage kann allerdings durch den in Deutschland produzierten erneuerbaren Wasserstoff nicht abgedeckt werden.
Versorgung mit neuen Antriebsenergien (Strom und Wasserstoff)
Erleben Sie EMCEL auf der Fachtagung „Auf dem Weg zum digitalen Elektrobusbetrieb“ am 20. und 21. April 2023 in Leipzig mit diesem spannenden Beitrag zum Thema „Versorgung mit neuen Antriebsenergien (Strom und Wasserstoff)“!
EMCEL auf der HANNOVER MESSE 2023 – Weltleitmesse der Industrie
Als Wasserstoff-Pioniere der ersten Stunde sind wir von EMCEL auf der HANNOVER MESSE 2023 präsent, wenn dort Lösungen für den Einsatz von Wasserstoff und Brennstoffzellen gezeigt werden!
Welchen Nutzen hat künstliche Intelligenz im Ingenieurwesen?
Künstliche Intelligenz (KI) hat sich in den vergangenen Jahren rasant weiterentwickelt und findet zunehmend immer mehr Anwendung in vielfältigen Bereichen. Dabei wird sie insbesondere zur Erkennung von Bildern, Sprache und Mustern sowie zur Prozessoptimierung eingesetzt.
Förderaufruf – BMDV fördert Ausbau öffentlicher Wasserstofftankstellen für schwere Nutzfahrzeuge (Anträge bis 10. Mai 2023)
Mit einem Förderaufruf im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP II) fördert das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) aktuell den Ausbau öffentlicher Wasserstofftankstellen für schwere Nutzfahrzeuge.
Förderung von Machbarkeitsstudien für Busse mit alternativen Antrieben und wie EMCEL Sie dabei unterstützt
Im Rahmen einer Förderung von Machbarkeitsstudien für Busse können unsere Handlungsempfehlungen als Ansatz für Ihre Strategieentwicklung verwendet werden. Mit unserer Unterstützung können Sie Ihre Ziele nach Emissionsfreiheit und Klimaneutralität im ÖPNV-Bereich erreichen. Passend zum Förderaufruf des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) stellen wir in dieser Frage des Monats vor, was EMCEL unter einer Machbarkeitsstudie versteht und wie diese durch das BMDV gefördert werden kann.
Förderung von Elektrolyseanlagen zur Wasserstofferzeugung für den Verkehrssektor (Anträge bis 28. April 2023)
Aktuell bietet das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) Förderung von Elektrolyseanlagen zur Herstellung von grünem Wasserstoff für den Verkehrssektor (Mindestleistung 1 Megawatt).
Was sind die Mehrkosten für Wasserstoff aus Meerwasser?
Um Wasserstoff aus Meerwasser zu erzeugen, ergeben sich für den Entsalzungsprozess Mehrkosten von ca. 1 bis 10 Ct/kg Wasserstoff. Dabei wird ein geschätzter Verbrauch von ca. 15 Litern Süßwasser pro Kilogramm Wasserstoff und ein Energieaufwand der Entsalzungsanlagen von ca. 2,5-6 kWh/m³ Süßwasser angenommen. Somit wirkt sich dieser Kostenfaktor relativ gering auf die allgemeinen Herstellungskosten von Wasserstoff aus.
Wasserstoffmessgerät: Welche Förderung gibt es?
Messgeräte zur kontinuierlichen Online-Messung der Qualität von Wasserstoff (Wasserstoffmessgerät) können im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase 2 (NIP2) mit bis zu 80% gefördert werden.
Welches Potential bietet grauer Wasserstoff für Busflotten?
Ob es nun grüner, gelber oder grauer Wasserstoff ist – jede Art von Wasserstoff hat noch immer seine Daseinsberechtigung und wird sie auch noch für einige Jahre haben.
Das Vorhaben, bereits jetzt schon im großen Maße grünen Wasserstoff produzieren und nutzen zu wollen, ist der richtige Gedankenweg, aber scheitert leider oft an den finanziellen Mitteln.
Gibt es genug grünen Wasserstoff für Anwendungen in der Mobilität?
Durch höhere Wasserstoffzielkosten in der Mobilität ist zu erwarten, dass aus ökonomischer Sicht ausreichend Wasserstoff in der Mobilität zur Verfügung stehen wird, insofern die Produktionskapazitäten ausgebaut werden und der Restbedarf durch Importe gedeckt wird. Mögliche Gewinne im Absatzmarkt für die Mobilität werden sich Wasserstofferzeuger nicht entgehen lassen.
Update: Wie hoch liegen die Kosten pro 100 km für ein elektrisch angetriebenes Auto?
Wie bereits in der Frage des Monats im September (siehe hierzu Frage des Monats September 2021: Wie hoch sind die Kosten eines Elektroautos pro 100 km?) aufgezeigt wurde, sind die variablen Kosten verschiedener Antriebstechnologien von vielen Parametern abhängig. Weiterhin beeinflusst der Zugang zu Tank- und Ladeinfrastrukturen maßgeblich die Kosten für die Nutzenden. Wie aus der Grafik zu entnehmen ist, sind die Kosten für alle Antriebstechnologien im Vergleich zu September 2021 gestiegen. Dies ist der Inflation, der aktuellen geopolitischen Situation, Lieferengpässen und Regulatorien zuzuschreiben.
Wie kann mit dem Wasserstoffatlas das regionale Erzeugungspotenzial ermittelt werden?
Der Wasserstoffatlas ist eine interaktive Karte, die anzeigt, wo in Deutschland wie viel Wasserstoff produziert wird oder werden könnte. Entwickelt wurde das Tool durch ein Team rund um Prof. Dr. Michael Sterner an der Ostbayerischen Technischen Hochschule Regensburg.
Wie sind die Wasserstoffgestehungskosten mit Wind- und Sonnenenergie?
Erneuerbarer, grüner Wasserstoff wird als ein Schlüsselelement der Energiewende angesehen. In der Nationalen Wasserstoffstrategie sieht die Bundesregierung bis 2030 einen Wasserstoffbedarf von 90 bis 110 TWh, der vor allem durch Importe, aber auch nationale Produktion gedeckt werden soll (siehe dazu Frage des Monats November 2021: Woher kommt der Wasserstoff zukünftig?). Entscheidend für einen Durchbruch der Wasserstofftechnologien sind die Erzeugungskosten für grünen Wasserstoff, auch Wasserstoffgestehungskosten genannt.
Wie wird erneuerbarer Wasserstoff von der EU definiert?
Erneuerbarer Wasserstoff muss aus erneuerbaren Energiequellen nicht biogenen Ursprungs erzeugt werden. Diese und weitere Anforderungen an die Herstellung von erneuerbarem Wasserstoff im Verkehrssektor veröffentlichte die Europäische Kommission am 20.05.2022. Die EU knüpft die Erzeugung dabei an enge Kriterien, die nach einer Übergangsphase ab dem 01.01.2027 gelten sollen. Die Definition der EU wird wichtige Auswirkungen auf den THG-Quotenhandel (siehe hierzu auch Frage des Monats Januar 2022: Was ist der THG-Quotenhandel?) haben und möglicherweise richtungsweisend für die Anforderungen im Energie- und Wärmesektor sein.
Wie gehe ich bei der Planung einer Wasserstofftankstelle vor?
Die Planung und der Bau einer Wasserstofftankstelle erfolgt in Anlehnung an die Planungs- und Bauleistungsphasen der HOAI (Honorarordnung für Architekten und Ingenieure) und dauert zwischen zwei und drei Jahren. Aktuell gibt es in Deutschland 94 Wasserstofftankstellen, im europäischen Ausland hingegen nur 62. Die Anzahl an Tankstellen in Deutschland ist damit vergleichsweise hoch. Eine Abdeckung durch Wasserstofftankstellen ist aber auch hier noch nicht möglich (siehe hierzu auch Frage des Monats August 2019: Was braucht es zuerst – Wasserstofftankstellen oder Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?).
Wie reduziert Grüner Wasserstoff in der Stahlindustrie CO2-Emissionen?
In der Stahlindustrie können CO2-Emissionen durch ein Umstellen der Erzeugungsprozesse auf die sogenannte Direktreduktion mit Wasserstoff drastisch reduziert werden. Doch wie funktioniert dieses Verfahren und welche Potenziale bietet es?
Was ist für den Brandschutz im Elektrobus-Depot zu beachten?
Viele ÖPNV-Betriebe befinden sich aktuell in der Umstellung ihrer Flotte von Diesel- auf Elektrofahrzeuge (siehe hierzu auch Frage des Monats März 2018: Wie ist die Umstellung auf Elektrobusse zielführend und nachhaltig zu realisieren?). Hierbei beschäftigen sich die Betreiber mit neuen Herausforderungen. Häufig kommt die Frage auf, ob zusätzliche Anforderungen beim Thema Brandschutz im Elektrobus-Depot anfallen. Nach Angaben des Deutschen Feuerwehrverbandes besteht zwischen Elektrofahrzeugen (auch Hybridfahrzeugen) und Fahrzeugen mit anderen Antriebsarten (Diesel, aber auch Gas) eine vergleichbare Brandgefährdung.
Wie sieht die Entwicklung der Batterietechnologie für Elektrobusse in den nächsten Jahren aus?
In den nächsten Jahren werden die Kosten der Batterietechnologie für Elektrobusse bei gleichzeitiger Kapazitätssteigerung stagnieren. Ein Spektrum von 500 bis 600 kWh für Batteriebus-Systeme (12 m Solobus) wird bis zum Jahr 2025 erwartet. Zudem wird deutlich, dass die Geschwindigkeit der Kapazitätssteigerung in Zukunft abnehmen wird. Trotz dieser Tendenz ist keine Stagnation der Technologie in den nächsten Jahrzehnten zu erwarten, stattdessen wird Raum für die Optimierung der Nebenaggregate des Fahrzeugs eröffnet.
Was ist der THG-Quotenhandel?
Durch den THG-Quotenhandel soll der Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor gesteigert werden. Inverkehrbringer von fossilen Kraftstoffen werden dazu verpflichtet, ihre Treibhausgas-(THG-)Emissionen zu reduzieren. Dies kann zum einen durch den Vertrieb emissionsarmer Kraftstoffe geschehen, zum anderen kann der Inverkehrbringer als Quotenverpflichteter zertifizierte THG-Quoten von Dritten erwerben. Dies können beispielsweise Betreiber von Ladestationen oder Wasserstofftankstellen sein, die so zusätzliche Erlöse erzielen können.
Warum haben Brennstoffzellenbusse auch eine Batterie?
Der wesentliche Nutzen einer Batterie (Hochvoltbatterie) in Brennstoffzellenbussen ist die Wirkungsgradsteigerung durch ein effizienteres Energiemanagement. Dabei kann die Energie flexibel aus Brennstoffzelle und Batterie bereitgestellt werden. Neben dem Hauptnutzen der Wirkungsgradsteigerung gibt es aber noch weitere Gründe.
Woher kommt der Wasserstoff zukünftig?
Wasserstoff wird als ein tragender Pfeiler eines zukünftigen Energiesystems gehandelt – doch woher kommt der Wasserstoff? Heute werden in Deutschland ca. 70 % des Primärenergiebedarfes durch Importe gedeckt. Auch Wasserstoff wird nicht zu 100 % aus Deutschland kommen. Die Karte zeigt, aus welchen Staaten Wasserstoff zukünftig in die EU importiert werden könnte.
Wie unterstützt EMCEL Sie bei der Förderung von Machbarkeitsstudien für Busse mit alternativen Antrieben?
Im Rahmen einer Förderung von Machbarkeitsstudien für Busse können unsere Handlungsempfehlungen als Ansatz für Ihre Strategieentwicklung verwendet werden. Mit unserer Unterstützung können Sie Ihre Ziele nach Emissionsfreiheit und Klimaneutralität im ÖPNV-Bereich erreichen. Passend zum Förderaufruf des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) stellen wir in dieser Frage des Monats vor, was EMCEL unter einer Machbarkeitsstudie versteht und wie diese durch das BMVI gefördert werden kann.
Wie hoch sind die Kosten eines Elektroautos pro 100km?
Die variablen Kosten eines Elektroautos (hiermit sind sowohl rein batterieelektrische Fahrzeuge als auch die elektrisch angetriebenen Brennstoffzellen-PKW gemeint) sind von vielen Parametern abhängig. Insbesondere die verschiedenen Lade- und Tankinfrastrukturen beeinflussen die Kosten einer beispielhaften 100 km weiten Fahrt. Im direkten Vergleich ist zu erkennen, dass Elektroautos in Kombination mit bestimmten Lade- und Tankmöglichkeiten zu sehr unterschiedlichen Kosten führen können.
Welche Anforderungen gelten für die Erzeugung von grünem Wasserstoff?
Seit Beginn dieses Jahres sind die Änderungen im EEG 2021, welche die Erzeugung von grünem Wasserstoff und synthetischer Energieträger forcieren sollen, rechtskräftig (vgl. Frage des Monats Februar 2021: „EEG 2021: Wie ändert sich die EEG-Umlage für die Wasserstoffproduktion?“). Am 24.06.2021 wurde nun die Verordnung zur Umsetzung des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEV) durch den Bundestag beschlossen. Darin werden die Anforderungen für Elektrolyseanlagen definiert, die eine gesetzliche Befreiung der Zahlungsplicht der EEG-Umlage nach §69b des Erneuerbaren-Energien-Gesetzes ermöglichen.
Welchen Mehrwert haben die Wasserstoff-IPCEI für Deutschland?
Im Mai 2021 haben das Bundeswirtschafts- und das Bundesverkehrsministerium 62 Wasserstoff-Großprojekte ausgewählt, die im Rahmen eines gemeinsamen europäischen Wasserstoffprojekts (Wasserstoff-IPCEI) staatlich gefördert werden. Die Förderung stellt ein wichtiges Instrument für die Umsetzung der nationalen Wasserstoffstrategie dar und soll Deutschland eine Vorreiterrolle in der Wasserstofftechnologie verschaffen.
Kläranlagen und Wasserstoff: Welche Potenziale gibt es?
Kläranlagen und Wasserstoff besitzen das große Potenzial verschiedener Synergien. Neben verschiedener Möglichkeiten der Wasserstofferzeugung gibt es vor Ort vielseitige Nutzungspfade für den erzeugten Wasserstoff, die anfallende Abwärme und den produzierten Sauerstoff.
Welche Vorteile bietet die Hochtemperatur-Elektrolyse?
Findet ein Elektrolyseprozess bei Temperaturen von über 100 °C statt, wird von der Hochtemperatur-Elektrolyse gesprochen. Durch die Nutzung von Abwärme können höhere Wirkungsgrade als bei der Niedertemperatur-Elektrolyse erzielt werden. Sie bietet daher besonders für die Anbindung an Industrieprozesse, die große Mengen an Abwärme zur Verfügung stellen können, ein großes Potenzial.
Welche Betreibermodelle von Wasserstofftankstellen gibt es?
Insgesamt gibt es vier verschiedene Betreibermodelle von Wasserstofftankstellen, die sich in Aspekten, wie z.B. Kosten und Eigenaufwand sowie dem Einfluss auf die Gestaltung teils sehr stark unterscheiden. Für Flottenbetreiber (Busse, Lkw, Kommunalfahrzeuge) stellt die Brennstoffzellen-Technologie oft eine erhöhte Einstiegshürde aufgrund der benötigten Wasserstoffinfrastruktur dar (siehe Frage des Monats Januar 2019 ). Diese Einstiegshürde kann mithilfe der folgenden Betreibermodelle von Wasserstofftankstellen bewältigt werden.
EEG 2021: Wie ändert sich die EEG-Umlage für die Wasserstoffproduktion?
Gemäß den Änderungen des EEG 2021 soll die EEG-Umlage für die Wasserstoffproduktion mittels Elektrolyse reduziert werden. Darüber hinaus soll die Produktion von grünem Wasserstoff gänzlich von der Umlage befreit werden. Allerdings steht eine klare Definition von grünem Wasserstoff ( siehe Frage des Monats Dezember 2020) bislang noch aus.
Wie funktionieren LOHC-Wasserstoffspeicher?
LOHC-Wasserstoffspeicher nutzen flüssige Wasserstoffträgermedien, mit deren Hilfe Wasserstoff bei Umgebungstemperatur gespeichert und transportiert werden kann.
Wie wird grüner Wasserstoff definiert?
Grüner Wasserstoff wird momentan unterschiedlich definiert. Seitens des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) sowie des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) wird ausschließlich jener Wasserstoff, der mittels Elektrolyse aus erneuerbaren Energien produziert wird, als grün bezeichnet. In der europäischen Richtlinie 2018/2001 (RED II) besteht gegenwärtig ebenfalls keine eindeutige Definition für grünen Wasserstoff.
Biowasserstoff: Wie funktioniert die Dunkle Fermentation?
Die Dunkle Fermentation erzeugt mittels anaerober Vergärung aus Biomasse Biowasserstoff (H2), Methan (CH4), und Kohlenstoffdioxid (CO2). Der in diesem Verfahren hergestellte Biowasserstoff wird als grüner Wasserstoff deklariert [Weiterlesen…]