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FRAGE DES MONATS

16. Juli 2017

Welche Vorteile haben Brennstoffzellen-Züge?

Brennstoffzellen-Züge

16. Juli 2017 by Marcel Corneille

Brennstoffzellen-Züge spielen nicht nur beim Thema Klimaschutz eine wichtige Rolle, indem sie dieselbetriebene Züge ersetzen – sie haben auch das Potential, die Kosten für die weitere Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes zu senken.

Warum Brennstoffzellen-Züge?

Nicht alle Strecken des Eisenbahnnetzes sind mit Oberleitungen für elektrisch betriebene Züge ausgestattet. In der EU sind gerade einmal 52 % der gesamten Eisenbahnkilometer elektrifiziert und der prozentuale Anteil ist in den letzten Jahren nahezu konstant geblieben. In Deutschland sind rund 60 % des Streckennetzes elektrifiziert – der restliche Anteil wird üblicherweise mit dieselbetriebenen Zügen bedient. Die Ausrüstung dieser verbleibenden Streckenteile mit Oberleitungen ginge mit sehr hohen Kosten einher. Da es sich größtenteils um Regional- und Nahverkehrsstrecken handelt, die geringere Bedienfrequenzen als der Fernverkehr aufweisen, bestehen ungünstige Bedingungen für einen wirtschaftlichen Betrieb.

Brennstoffzellen-Züge benötigen lediglich eine zentrale Tankstelle, in welcher Wasserstoff zur Verfügung gestellt werden kann. Der Wasserstoff kann beispielsweise vor Ort produziert oder mit Trailern angeliefert werden. Studien weisen darauf hin, dass die Kosten für solch eine zentrale Wasserstoffinfrastruktur deutlich geringer sind, als die Kosten für die Elektrifizierung langer Eisenbahnstrecken durch Oberleitungen. Ebenso kann der Einsatz von Brennstoffzellen-Zügen potentiell Wirtschaftlichkeitsvorteile gegenüber der Diesel-Zugtechnik bringen – zusätzlich zu den ökologischen Vorteilen.

Brennstoffzellen-Züge in Deutschland und der Welt

Beim Thema Brennstoffzellen-Mobilität liegen Brennstoffzellen-Züge derzeit im Trend. Nach der Marktreife von Brennstoffzellen-PKW und Brennstoffzellen-Bussen rollt mit dem Coradia iLint von Alstom der erste seiner Art durch Deutschland.

Nach aktuellem Stand haben insgesamt vier Bundesländer (Niedersachsen, Baden-Württemberg, Hessen und Nordrhein-Westfalen) konkrete Pilotprojekte mit Brennstoffzellen-Triebwagen und Wasserstoffinfrastruktur geplant und angekündigt. In diesen Bundesländern plant Alstom den Einsatz von insgesamt 60 Brennstoffzellen-Zügen des Typs Coradia iLint. Diese sollen die herkömmlichen Dieselfahrzeuge auf detailliert geplanten Strecken ersetzen.

Nicht nur Deutschland verfolgt das Ziel, brennstoffzellenbetriebene Züge langfristig in den Schienenverkehr zu integrieren. Andere Länder, wie z.B. Japan, China, Frankreich und die USA haben schon erste Erfahrungen gesammelt, wie auch die Projekte in der obigen Grafik zeigen.

 


Für weitere Fragen und Rückmeldungen zum Thema „Brennstoffzellen-Züge“ stehen wir gerne zur Verfügung.

  • FragedesMonats@emcel.com

 

[1] Alstom S.A., Brennstoffzellenbetriebener Hybridtriebzug Bethy, Präsentation vor der NIP-Vollversammlung am 01.06.2015 in Berlin, hier abgerufen am 30.10.2018 (aktualisiert)
[2] e-mobil BW GmbH, „e-mobil BW“, 2016, hier abgerufen am 30.10.18 (aktualisiert)

Kategorie: Frage des Monats Stichworte: Brennstoffzellen-Züge, Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes, Klimaschutz, Vorteil

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    E-Bus Liniennetzanalyse: Wie unterstützt Sie das EMCEL Online-Tool bei der Elektrifizierung Ihrer Busflotte?

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    Welche Elektrobusförderung bieten die Bundesländer?

    16. Dezember 2018 | Die Maßnahmen zur Elektrobusförderung im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) unterscheiden sich in den einzelnen Bundesländern erheblich.

  • Systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität

    Wie sieht die systematische Kontrolle der Wasserstoffqualität aus?

    16. November 2018 | Wasserstoffqualität: Risikobewertung weißt auf mögliche Verunreinigungen hin. Richtig geplant und angewendet ist die Kontrolle kostengünstig

  • Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung USV

    Wie plant man eine Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung?

    16. Oktober 2018 | Das Clean Power Net (CPN) hat gemeinsam mit der NOW GmbH einen Planungsleitfaden Brennstoffzellen-Ersatzstromversorgung herausgegeben. Der Leitfaden richtet sich an

  • Bedarf an Elektrobussen

    Wie entwickelt sich der Bedarf an Elektrobussen in den nächsten Jahren?

    16. September 2018 | Elektrobusse haben heute einen Anteil von etwa 4 % an den Neuzulassungen von ÖPNV-Bussen. In den nächsten Jahren wird der Bedarf an Elektrobussen deutlich steigen.

  • Zulassung Wasserstofftankstelle

    Zulassung Wasserstofftankstelle: Was sind die wesentlichen Normen und Gesetze aus Sicht des Betreibers?

    16. August 2018 | Zulassung Wasserstofftankstelle: Von besonderem Interesse und Aussagekraft sind die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und die TRBS 3151.

  • Brennstoffzellen-PKW kaufen

    Wo kann ich einen Brennstoffzellen-PKW kaufen?

    16. Juli 2018 | Zurzeit können deutsche Kunden bei drei Automobilherstellern einen Brennstoffzellen-PKW kaufen: Hyundai, Toyota und Symbio/Renault.

  • Kontinuierliche Wasserstoffmessung

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  • Preise für Brennstoffzellenbusse

    Wie entwickeln sich die Preise für Brennstoffzellenbusse?

    16. Mai 2018 | Die Preise für Brennstoffzellenbusse sind in den letzten rund 15 Jahren sehr stark gesunken und werden in einigen Jahren vermutlich die 400.000 €-Marke erreichen.

  • Wasserstoffverunreinigung in Brennstoffzellen

    Wie wirkt sich Wasserstoffverunreinigung auf eine Brennstoffzelle aus?

    16. April 2018 | Grundsätzlich gilt, dass jede Wasserstoffverunreinigung die Leistung und Lebensdauer des Brennstoffzellensystems beeinträchtigen kann.

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