Welche Elektrobushersteller bieten emissionsfreie Busse an? Wir geben einen \u00dcberblick \u00fcber die derzeit am Markt verf\u00fcgbaren Batterie- und Brennstoffzellenbusse (Aktualisierung der Frage des Monats vom 16. Februar 2017).<\/p>\n
Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Busvarianten, von Mini- und Midibussen bis hin zu g\u00e4ngigen Gr\u00f6\u00dfen (siehe Tabelle oben) und dar\u00fcber hinaus. Ein Minibus hat mehr als 8 Sitzpl\u00e4tze, jedoch weniger als 5 Tonnen Gesamtgewicht und \u00fcbernimmt \u00e4hnliche Aufgaben wie ein herk\u00f6mmlicher Bus. Midibusse sind in der Regel zwischen 8 und 10,50 Meter lang, schmaler als normale Linienbusse, aber optisch oft \u00e4hnlich.<\/p>\n
Die Fahrzeugklasse M unterteilt sich in drei Klassen, wobei f\u00fcr Busse nur die Klassen M2 und M3 relevant sind. Klasse M2 umfasst Omnibusse mit maximal 5 Tonnen Gesamtgewicht. Klasse M3 (ab 5 Tonnen Gesamtgewicht) unterteilt sich weiter in drei Unterklassen:<\/p>\n
In den letzten Jahren hat das Angebot an „emissionsfreien“ Bussen (Batterie & Brennstoffzelle) deutlich zugenommen, wie auch auf der diesj\u00e4hrigen Busworld Europe Messe in Br\u00fcssel deutlich wurde. Von den ausgestellten Fahrzeugen waren 57 % batteriebetrieben, w\u00e4hrend 12 % die Brennstoffzelle als Antriebstechnologie nutzten. Besonders bei Stadtbussen, die zu 96 % „emissionsfrei“ waren, zeigt sich ein klarer Wandel hin zu nachhaltiger Mobilit\u00e4t.<\/p>\n
Der Ausbau der E-Bus-Flotte in Deutschland setzt sich fort. Im Jahr 2022 wurden 620 Elektrobusse zugelassen, was die Gesamtzahl auf 1.844 E-Busse auf deutschen Stra\u00dfen erh\u00f6hte. Ein Beispiel ist die Regionalverkehr K\u00f6ln GmbH<\/a> (RVK), die ihre bereits gr\u00f6\u00dfte Flotte Europas weiter ausbaut. Die RVK plant, bis 2025 insgesamt 160 Wasserstoffbusse einzusetzen.<\/p>\n Das Angebot an Batteriebussen ist mittlerweile vielf\u00e4ltig und gro\u00df (siehe Tabelle oben). Die letzten Jahre verzeichneten au\u00dferdem einen starken Zuwachs im Bereich der Brennstoffzellenbusse. Es ist wichtig zu betonen, dass beide Technologien alltagstauglich, serienreif und zuverl\u00e4ssig einsetzbar sind. Jetzt und in Zukunft werden Batterie- und Brennstoffzellenbusse eine wichtige Rolle spielen.<\/p>\n Drei Elektrobushersteller (Solaris, Hess AG und Van Hool) bieten neben den in Deutschland \u00fcblichen Gr\u00f6\u00dfen auch Busse mit 24 Meter L\u00e4nge an. Alle drei Hersteller dieser Doppelgelenkbusse haben eine batteriebetriebene Version im Sortiment. Van Hool bietet als einziger die 24 m Variante mit Brennstoffzelle an.<\/p>\n Bei den kleineren Bussen unter 12 m ist das Angebot an BZ-Bussen noch sehr gering, wobei diese meistens zwischen 8 und 10 Metern liegen.<\/p>\n Batteriebusse<\/strong><\/p>\n Viele Bushersteller setzen mittlerweile auf die Batterietechnologie und bieten dabei die typischen Busgr\u00f6\u00dfen (12 m, 18 m) an. Diese Entwicklung ist nicht \u00fcberraschend, da sich die Batterietechnologie kontinuierlich verbessert hat und weitere Fortschritte erwartet werden (siehe hierzu unsere Frage des Monats aus Februar 2022: \u201eWie sieht die Entwicklung der Batterietechnologie f\u00fcr Elektrobusse <\/a>in den n\u00e4chsten Jahren aus?\u201c). <\/p>\n Nahezu alle Hersteller bieten L\u00f6sungen f\u00fcr Depot- und Gelegenheitsladung an. Dank steigender Batteriekapazit\u00e4t sind beide Varianten oft mit dem gleichen Fahrzeugtyp umsetzbar. Au\u00dferdem erh\u00f6ht dies die Reichweite und erm\u00f6glicht den Einsatz auf immer mehr Linien ohne hohe Infrastrukturkosten.<\/p>\n Brennstoffzellenbusse<\/strong><\/p>\n Elektrobushersteller erweitern zunehmend ihr Portfolio um Brennstoffzellenbusse. Im Gegensatz zu Batteriebussen erfordern BZ-Busse keine l\u00e4ngeren Ladezeiten, obwohl die g\u00e4ngigen Modelle ebenso eine Batterie enthalten (siehe Frage des Monats Dezember 2021: „Warum haben Brennstoffzellenbusse auch eine Batterie<\/a>?“). Sie werden, wie Dieselbusse, an Tankstellen betankt; der Vorgang dauert 10 bis 15 Minuten. Dadurch sind BZ-Busse in puncto Reichweite und Zeitaufwand mit Dieselbussen vergleichbar. <\/p>\n Die Nachfrage nach BZ-Bussen wird, beg\u00fcnstigt durch den voranschreitenden Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur, in Zukunft immer st\u00e4rker steigen.<\/p>\n Wir beraten Sie gerne ausf\u00fchrlich zum Thema \u201eElektrobushersteller\u201c:<\/p>\n F\u00fcr weitere Fragen des Monats und R\u00fcckmeldungen stehen wir gerne zur Verf\u00fcgung:<\/p>\nAktuelle Entwicklungen der Elektrobushersteller<\/h2>\n
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Elektrobushersteller: Wer bietet welche Fahrzeuge an?<\/a><\/blockquote>